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今年もお世話になりました

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BVEは今年最後の乗務終了しました。
バグ2箇所も見つかってしまった…年始に更新ですねこれは…


今年も皆様にはお世話になりました。
お世話になった皆様、このページをご覧の皆様、本当にありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。

それでは皆様よいお年をお迎え下さいませ。

(模型・架空)123系 クモハ123-7051

今年最後となる当工場入場中の車両が出場しました。
しかも不審車www

フリーランスのクモハ123-7050番台(クモハ123-7051)

実車設定も作りたくなって作りましたw(一部実際の設定も含まれていますが、それ以外はすべて架空です)
1990年(だったはず)の草津線日中の貴生川-草津の区間列車設定時(貴生川-草津間は毎時1本→2本化)、区間列車は専用の123系2050番台が使われることとなり計3両が当時余剰であったクモユニ147※1から改造された。
同線を走る123系は同じ身延線のクモハ123-40と同等のスタイルで改造されたものの、当初からAU75冷房改造や湘南色で登場するなど40番台との差異も見られた。
1992年には主電動機のMT46→MT54化、ブレーキ力の強化などにより高速化改造されたため+5000され7050番台となった。
長らくほぼそのままの姿で使われていたものの、1998年頃にパンタがPS23から全車が221系と同じWPS27に交換された。
また2003年ころから体質改善30N工事が行われ、外観は更新色(カフェオレ色)に変更された他、ワンマン設備の工事や半自動ドアスイッチ装備、車内は室内の化粧板・座席モケットの更新が行われイメージアップ。
しかしながらカフェオレ色での活躍は短く、貴生川ローカルも乗客増に伴い113系4連が使われることとなり2004年の10月のダイヤ改正で宇部・小野田線に転出した。
ちなみに2013年のダイヤ改正で貴生川ローカルは221系が使われるようになり現在に至る。
123系は1運用のみで多客時は123系の2両運転や113系での運転もあった。

※1:実車はクモユニ147は5両製造・改造がされたものの"妄想世界"では宮原電車区→宮原総合車両所(当時)にも5両が配置され使われていたものの、1986年の国鉄荷物・郵便輸送廃止時に余剰となったため3両が日根野電車区(当時)に転属し-5、6と一緒に羽衣支線用として使われた後に1990年に京都総合車両所(当時)に転属。
残りの2両は各所で入換車両・職員輸送として使われた後、新たに開始された琵琶湖線米原-神戸線西明石間の鮮魚・生鮮品輸送サービスに使われるようになった。

・・・以上キモオタの妄想でした。

模型写真いきますー
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種車は鉄コレ第20弾のクモハ123-45。中古で700円で買ってきました。改造ポイントは
・スカートの設置
・ベンチレータ撤去
・AU75クーラー設置
・パンタを221系余剰品のWPS27に交換(2本シュー)
・半自動ドアスイッチ・大型ルーバー・車外スピーカ・札差の設置(4点ともトレジャータウン製)
・車体塗り替え
・各種表記・ステッカーの貼り付け
・ウエザリング
・カーテンの再現(マスキングテープによる)
等でしょうか・・・
時代設定は優先座席に携帯電話の注釈がつく前、2003年頃です。
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種車となった123系40番台との並び。
ビフォーアフターですw
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113系体質改善車との並び。
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前面より。

意外と似合うんですねwww
お気に入りの1両となりました。

昔RMMで載っていた房総地区のフリーランス特集も参考になっています。
でも123系って結構フリーランス作ってらっしゃる方多いですね。
次は体質改善前の湘南色123系とかクモユニ147のカフェオレとか作りたいですw

以上ですw

あ、茶色の部分両側面で長さ違うことに今更気づいたwwwwwwwww

(模型)103系モリ車風編成

今年ももう終わりですね…
と思ってたら茨城で震度6弱の地震が…
本当今年は地震が多い年でした。
現地の人々の無事を祈るばかりです。

大掃除しないとダメですね…そんな時なんですね。
うちの部屋、汚すぎてw

今日落成した103系モリ車風編成を紹介します。

’97〜'98年頃の40N3両・関西形3両の計6連です。
方向幕は白幕、優先座席ではなくシルバーシートとしています。
自分で満足できる103系!をモットーに作りました。
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関西形はクハは黒Hゴムとしました。
前面方向幕・LoopackHMは鳳車輌のステッカーを使用しています。
でもLoopackは8連のみだったらしい…orz
とりあえず模型的アクセントとして取り付けています。
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6連屋根から。一応簡易ウェザリングしてます。
床下はいい感じですが屋根がねえ…イマイチ
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編成写真。個人的に満足出来て良かったです。
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ポポンデッタ京都店にて。風景の中走る車両は製作中の疲れが吹っ飛びます〜

現在は今年最後となる予定の1両が入場中で、明日には出場させたいなと。
模型でうそ電を作ってますww今年の締めはやっぱり楽に行きたいとw。

(模型)221系K1編成・220系マリン221仕様

久しぶりに模型の話題でも。
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221系K1編成。
実車は京都支所最後の未更新221系。
模型では現在の運番表示機撤去後の現在の姿をモデルにしている。
サハのみサハ220を下のクハ221の床下と切り継いでいる。
動力はないので他の編成と連結する必要がある。
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220系マリン221仕様。
’90年代に運転されたマリン白浜221の姿としている。
動力はないので他の編成と連結する必要がある。
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K1編成は種別を[A]普通とし、5375M京都行きをモチーフにしている。
余談ではあるが[A]普通が表示されるのは現在5375M京都行きのみであり貴重なシーンである。
しかも日によっては路線記号なしのノーアンダー幕が表示されている事も多数あり、なおさらである。
網干の車に路線記号が使われる際はこの風景も日常になる事だろう。
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220系・クハ220は床下をサハ220と切り継いだ。クモハ220はまだモハ220の調達が出来ていないためクモハ221の床下のままである。
シルバーシートを除く側面ステッカーは自作。
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現在の我が家の221系。6連1本、4連4本、2連1本の計24両が在籍。
201612220018330d7.jpeg
現在はこれが入場中。明日にも出場させたいとは思う。

BVE大阪市営地下鉄堺筋線 天下茶屋→天神橋筋六丁目

BVE大阪市営地下鉄堺筋線を公開します。
制作を始めて約2年、やっと公開に漕ぎ着けました。

ougi.png

5版はUnicorn様(http://unic.jp/)の阪急新型ATS搭載車両に対応しています。
5版はP車解結可6連様(http://www.geocities.jp/psha7051/FTNtop.html)の車両オブジェクトを借用しています。

けい様の阪急5300系、界磁チョッパ様の阪急1300・8300系を指定させていただきました。
必ずダウンロードしてください。けい様のブログはこちら 界磁チョッパ様のサイトはこちら
データ指定の許可をくださったお二方にはこの場を借りてお礼申し上げます。

運転区間
天下茶屋→天神橋筋六丁目
運転列車
休日堺筋準急116列車(阪急車8連)

DL
BVE2版は公開終了しました。
・BVE5版はこちら

2017/08/07更新

BVE草津線更新

更新しますたw

5377M1.png
5345Mの追加、5377Mの大幅修正、ランダム要素の追加など。
5345Mは貴生川発(10:00)~草津行(10:24)で、草津からは回送電車となるため草津駅自動放送では独特の言い回しの放送が聞くことが出来ます。

その他5377M等修正。
特に5375M、5377Mの夜の標識反射は皆さんのおかげでそれっぽいものが出来ました。
本当感謝の気持ちでいっぱいです!

更新箇所が多数あるためパッチの用意はありません。
容量がかなりあるデータなのにごめんなさい。
BVE2版はこちら
BVE5版はこちら

103系HK604編成 宮原疎開回送

(注)画像サイズ大きめです。

103系が久しぶりの宮原へ。疎開ですが・・・
近ヒネHK602編成が12/9、HK604編成12/12に疎開回送されました。

・・・

まずは茨木へ。
ここで待避するようなので停車シーンを狙いました。
R0036238.jpg

その後高槻~島本へ。曇っちゃいましたが。
R0036267.jpg

・・・

103系が東海道本線(JR京都線)を走行するシーンは1度は撮りたかったのです。
その昔は明石や宮原の車が緩行線を走るシーンが見られましたが、現在は試運転や回送で見られるのみとなっています。
複々線をスカイブルー・高運転台・30Nで統一された車が快走する姿を見ると、緩行線で現役時代の未更新車を思い起こさせます。
HK604編成は全車日根野の生え抜き車で、明石・宮原の所属経験はないのですがね。
個人的には満足できるのが撮れたかな・・・と自負しています。

地元で103系を撮りたいな・・・w
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Mc220-78

Author:Mc220-78
主に鉄道のこと(特にNゲージ鉄道模型)とか書いていくつもりです。
はじめての方はこちらを御覧ください。

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