西多摩車輛工業の221系スカートパーツを使ってみる

旧製品のKATO221系を実車に近づけるよう加工や試作を続けていますが、今回は西多摩車輛工業さんの3Dプリンタ製221系スカートパーツが手に入ったので使ってみました。
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スカートは日本橋GMストアで売ってました。2編成分(TN・ダミカプ1編成ずつ)税抜き2000円と少々高めですが、効果は抜群だと思います。
ちなみにこれはスカート延長改造前(2004年以前のミニスカ仕様)で、改造後は\2500です。また改造前はβ版だそうで、それで少し値段が下がっているようです。
今回は往年の新快速仕様として制作しているのでこのパーツを使いましたが、機会があれば改造後パーツも試してみようと思います。
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説明書とパーツです。
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パーツを出したところ。少しパーツが折れてたりしたので、折れていないものを探したほうがいいと思います。
まあ接着剤で十分直せますが。
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組み立て途中。玄人向けとありましたが思ったほど苦労はしませんでした。しかしジャンパ栓パーツはちょっと難しいです。気合と根気ですね。。。
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生地完成。右のパーツはスノープロウです。
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とりあえず取付、なかなかいい感じです。

----疲れたので翌日

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エアブラシで塗装して完成。(右)なかなかいい感じで、密度感が出ています。
左の僕が埋めたスカートと比べると全然違いますねww

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先ほどのはダミカプでしたが、TN用のクモハのも作りました。
ついでに223-1000もTNついでスカートの丈修正。
両車ともかなり実車に近づいたと思います。かっこいいです!
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223系との連結
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223-1000もいいぞ。

感想:221系の加工には京神模型のインレタと共にマストアイテムだと思いました。
全車加工するのは大変なのでゆっくり地道にやっていきたいと思います。

それでは

(Nゲージ改造)103系3550番代

動機
103-3550の完成品はマイクロエースから発売しているものの、出来があまり…といった感じなので(GM派)、クロスポイントの103系キットを使い制作しようという話。

制作
肝心かなめな前面はキッチン製を使用。
秋葉原のGMストアに並んでたのを購入。
車体は同じくGMストアにあったクロスポイントの103系体質改善車未塗装キットを使用。
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車体の前面モールドを削って前面を接着。これで強度が保てます。
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いきなりですが塗装して完成。
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ロゴや車番はいいのがないのでBトレのステッカーを使用
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この窓枠がいいんですよねー
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加古川線谷川口のイメージで。うーんカコイイ!
出来はクソですがね…ちなみに動力はまだないので走りません

以上

(Nゲージ)113系C10編成

113系C10編成を作りました
なつかしき湘南色・・・もう抹茶に変わって1年が経とうとしてますなあ。

αモデルの115系300代キットをもとに、2014年夏頃をモデルにしています。
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完成度まだまだ低いなあ…
とりあえず、
・JRマークの貼付
・モハ112の動力化
・屋根をスエード調にする
はやりたい。。。

次は「忍」リベンジです・・・ 草津線ワールド、奥が深い!

(Nゲージ)223系2000番台5次車

223系2000番台5次車を作りました。KATO製品ベースです。
もともと6000番台MA編成として作っていたもので、改造というよりパンタ撤去&リメイクが主となります。
その他にも、
・ボディ・屋根再塗装
・自作帯ステッカー貼付け
などを行っています。

行先は「C普通・柘植」としました。
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もう1編成欲しいです…お金たまったら1編成買って作ろうかと。
その際はこの編成を6000番台に再改造するかも。

(Nゲージ)103系HJ401編成

クロスポイント(グリーンマックス)より発売された、103系関西形・体質改善車未塗装キットを使用して阪和線で活躍した日根野のHJ401編成を製作しました。

組み立て・塗装のほか、手すり交換や一部パイピングを行なっています。
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製作中の画像です。
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主に鉄道のこと(特にNゲージ鉄道模型)とか書いていくつもりです。
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